杜奎因D09是杜奎因工程公司（Duqueine Engineering）为符合2025年ACO LMP3组别规则而开发的第三代LMP3原型车。它于2025年在欧洲勒芒系列赛（ELMS）巴塞罗那4小时耐力赛中首次亮相，取代了之前的杜奎因D08。该车采用碳纤维单体壳底盘，搭载一台3.5升双涡轮增压丰田V35A-FTS V6发动机，可输出约470马力，匹配六速序列式变速箱和先进的空气动力学套件。最低重量约为1000公斤，并采用米其林轮胎和18英寸轮毂，符合该组别的统一标准。

在2025赛季的ELMS中，D09由WTM by Rinaldi Racing车队参赛，与CLX Motorsport和Inter Europol Competition等车队展开角逐。 CLX Motorsport车队在LMP3锦标赛中占据统治地位，而Duqueine车队的赛车则取得了具有竞争力的中游成绩，并为新一代LMP3底盘的首个赛季做出了贡献。

巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道是一条永久性赛道，位于巴塞罗那东北约30公里处。该赛道于1991年开放，迅速成为欧洲顶级赛道之一，并自启用以来一直是西班牙大奖赛的举办地。这条现代化的F1赛道全长4.657公里，融合了高速弯道、技术性中速路段以及长达1.047公里的主直道，对赛车的空气动力学、轮胎磨损和整体平衡性都是严峻的考验。

多年来，该赛道曾采用过多种布局，包括1991年的原始布局、1995年引入的改进布局、2007年至2022年的减速弯布局，以及2023年引入的经过修改的高速终点赛段布局（移除了最后一个减速弯，恢复了经典的终点弯道）。该赛道总共为国际赛事采用了四种主要布局。

该赛道于2019年加入欧洲勒芒系列赛（ELMS）赛历，并举办了巴塞罗那4小时耐力赛作为赛季揭幕战。但早在2008年，该赛道就已首次举办勒芒系列赛。在2025年的ELMS比赛中，由弗朗索瓦·佩罗多、阿莱西奥·罗韦拉和马修·瓦克西维埃驾驶的AF Corse车队的83号Oreca-Gibson赛车在最后一圈戏剧性地超越IDEC Sport赛车，最终赢得总冠军。

内容包括：（预计3月31日发布）

杜奎因 D09

巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道

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